indy君とタイヤ交換、その他いろいろ
先々週のエンジンオイル交換、先週のプライマリーオイル交換&グッチガレージ訪問し、
今週は、タイヤ交換です。
ちなみに、バイクはイジりつつも、名古屋MTG以降、ぜんぜんバイクに乗っておりません。
来週の神戸CCM、名古屋等から著名人が神戸に来られるとお聞きしているので、
乗るのは、その時でよいと思っております。
今日は、indy君がやってきて、一緒にタイヤ交換と、その他いろいろな作業を行いました。
indy君がガレージに来る前に、ボクのX1のタイヤはすでに外しております。
スタンドで浮かしたX1が２台♪
写真で見たら、なんてない情景ですが、バイク好きなら、こんな絵、萌えるでしょう♪
まさに、イメージ、こんな感じです！ ↓↓
ホイル&タイヤを車体から外し、そのままタイヤ屋さんへ
今日はいい天気でした。
そのため、すでに多くのバイクが来られ、作業にも時間待ちでした。。。
1098もかっこいいけど、BMW 1000RRもかっこいいなぁー
と、見とれつつ
新型のメッツラーのRRも発売されていました↓↓
目当ては、これの中古。
でしたが、もちろん新発売のタイヤのため、中古などあろうはずもなく、、
メッツラーのK1かK2にしようかと思いつつ、いろいろ話を聞き、
これに決めた！
結局、スパコルか！ そして、いつも通り、チューコか！！
はい、チューコでございます。
財布に優しゅうございますんで。。
フロントのSC2を探してもらったのですが、なかったため、前後ともSC1です。
しかも、ロクマルでございます。
現在の主流派ロクマルで、ゴーゴーはどんどん無くなるようです。。。
新品もゴーゴーは無くなっていくらしい
ゴーゴーとロクマルと、タイヤ高さを比べると、若干大きいですね
X1のスイングアームのところ、余裕があるのを知っていたので、
一度はロクマルを試してみたかったこともあり、今回はロクマルです。
センターからエッジまでのカーブというか高さは、ロクマルのほうが高いので、パタンと倒しこみがし易そうです。
タイヤ屋さんで、順番待ちで、他人のバイクのタイヤ交換で、バイクへの組み込みを手こずる作業を横目で見ながら、ボクはホイル持込なので、らくらく～です。
帰宅して、昼飯を食わずに通しで作業開始。
ボクの作業をやりながら、一緒に、横でindy君も組み込みます。
ときどき横から、手と口を出しながら作業を進めていきます。
多忙のため掃除ができなかったというindy号
ブレーキなどを掃除をしながら組み込んで行きます。
indy君のゴーゴーのスパコルです。
すでにフェンダーとの隙間がギリギリですね 笑
indy君に対して、ロクマルのQ太郎号です。
ノーマルのフェンダーって隙間が大きいので助かります。
けど、ロクマルにしたため、ウォーマーが入る隙間は無いですね･･･
タイヤ幅、まったく知らず、気づかなかったのですが、
明らかにタイヤ幅、デカイ！
まぁ、5.0Jのノーマルホイルではなく、5.5Jホイルのなせる技といえましょう
タイヤ組み込みの後は、
グッチさんから伝授してもらったECMのリセットを行いました。
エアクリカバーを明けて、汚れまくっていたエアーフィルターにダメだししながら、
ガソリンの噴き返しで、ベタベタになっていたスロットル周りを掃除し、
ハイスロの遊びを作って、アイドリング値0に。
するとAFV
ECMを伝授してもらう前のボクほどヒドくはないものの、111の値でした。
ECMを伝授してもらう前のボクほどヒドくはないものの、111の値でした。
TPSと、AFVをリセットを行い、
アイドリングスクリューをまわして、5.5にあわせます。
ECMリセット完了。
振動で割れていたナンバー、持っていたナンバープレートステーを取り付け、これで割れが進行することは無いでしょう。
その後ステップを交換、
グッチRRに付けようかとしていたカスノMリンクを、indy号に取り付け。
ちょうど良い長さのボルトが無いため、ホムセンに買出しに行ったり、
ブレーキマスターのエア抜きも行い、
この時すでに20時を回っておりました。
indy君が来たのは朝9時30分ごろに対して、ほぼ一日の作業でしたぁ
ヒトのバイクでありつつ、横で見ていると気になる箇所ばかり。。。
自分のX1は、タイヤ・ホイルを組上げた以降は放置
ずっとindy号のあれこれを診ていました。
お疲れ様でした。
ECMのリセット、タイヤ交換、ボクのカスノMリンクステップ、
いろいろ変更箇所があるので、帰路は気をつけてー
最後に、
数々のQ太郎ストックパーツの返却、よろしゅうお願いしますっ
