新 Q太郎のツインなブログ

Buell(ビューエル)に魅せられて、もうすぐ20年になります。しかし、こんな飽きないバイク、他にはありませんねっ! バイクも、仲間も、最高です!!

昨日の続き、エンジンオイル交換に続いて、プライマリーオイル交換

今日もまた、備忘録的記事ですみません。

これまた、前回、ステーターコイルを取り替えしてから、プライマリーオイルの交換をしていませんでしたね・・・

 

久しぶりにドレンボルト、解放!

流れ出てくる深緑なオイル、黒いオイルではなく、いい劣化具合です。

ボクのドレンボルトの細工です。

 

車用のアルミのドレンワッシャーを仕込んでいます。

というのも、シールテープでは、ネジ穴径が広がるとも言うし、です。

奥のワッシャーは外したものです。

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取り付けた時の絵

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匠オイルの化学合成油のギアオイルです♪

最近はずっとこれです。

注ぐときにオイルジョキに残るオイル量を考えて、これまたいつもの850mℓです。

一本まるまるではありません。

入れ過ぎだと、噴きます。

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このクラッチハウジングケースの外側が浸るか浸らないかぐらいが丁度いいです。

いい飴色です!

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試走代わりに、いつものショップまで走ってきました。

ビューエルのキーホールダーなのですが、、、

ショップに出入りするようになって、もう20年にもなります。

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革のリングの部分、もう切れる寸前・・・

20年の経年劣化といえましょう

これが切れてしまうと、ショップとのご縁も切れてしまいそうで・・・

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新しいのん、いただきました! ありがとうございます!

これで、また、20年は戦えます。

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エンジンに火を入れて、ショップまで実走し、オイル漏れ状況を確認。

オイルフィルター部分、漏れてません!

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プライマリードレンまわりの漏れもありません!

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匠オイルですが、個人的には好きです。

新しいオイル入れた後、ギアチェンジもサクサクです♪

 

これで、いつでも遠出に行けます!

(^^♪

 

 

 

 

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2021 ビューエル合同ミーティング(日帰り企画)

2021ビューエルミーティング 開催します ! (今のところ・・・)
そして、例年のように前夜祭は無く、日帰り企画です。
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今もなお、毎日、感染拡大のニュースが飛び交っている昨今の頃、コロナの影響でお仕事が大変な方や、医療従事の方でコロナ対応に追われている方など、いろいろ居られるとことと思います。

なんとか国も、五輪開催に向けて、ワクチンの拡充に力を注いでくれています。
そんな、コロナ禍ではありますが、暫定として、この2021年5月16日(日)、ビューエルミーティング行います。(今のところ・・・)
 
場所は浜名湖 弁天島駐車場です。

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駐車場に集まって、いろいろなバイクを眺めて帰るという、本来のミーテイング企画です。社会状況を考慮し、現地集合・現地解散的なビューエル合同ミーティングを予定したいと思います。
(拾い画)

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雨天の場合は中止・順延とし、今後のコロナによる社会情勢を鑑み、予定を変更することがあります。
 
マスク必携・必着で、屋外ミーティングですが、久しぶりに皆様とお会いしたいと思います。
 
 
 
 

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着々と準備

前回、いつオイル交換したのかと、ブログの過去記事を検索しても、なかなか古い記事ばかり・・・

はっ!

もしや、昨年、正月の明石焼きの帰りに、オイルぶっしゃーぁ!として以来、交換していないような

だって、コロナだから、全然乗れていないし、、、

 

ということで、備忘録、オイル交換です。

オイルを抜いて、オイルフィルターを外し、パーツクリーナー1本まるまる吹き掛け!

細かい鉄紛が出てきますねー

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これまた備忘記録として、

オイルフィルターのゴムシール、パッキンを新品に交換しました。

和歌山 岩出にあるキノクニさんのランマックスという洗えるオイルフィルターです。

ステンレス製オイルフィルター RO3029-34

www.kinokuni-e.com

またパッキン買いに行かなきゃ、、、

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kinokuni-e.com

 

 

 

全体を洗って、綺麗になりました!

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いつも使用しているエンジンオイル、これです。

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銘柄も書いていない、ただ20W-55です。

けど、一応、化学合成油です。

 

入れた後、少しの間、アイドリングさせて、オイルレベルをチェック完了!

 

あすは、続き、プライマリーオイル交換です。

いつもの、匠オイルです。 ダメな点が無いため、最近はこれを使い続けています。

持論的に、和製オイル派です。

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いよいよですね!合同!

感染者数が落ち着いてもらいたい、、、

 

 

 

 

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桜を撫でに

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いつ見ても、この寺田モーター様のサイレンサー、かっこええわぁ

 

(^^♪

 

本日は、平日ですが振替休日を取得して走りに行ってきました。

出撃準備しているときから、気持ちが高揚してしまいます。

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びゅーんと、高野山 奥の院です。

高野山に上がる道路、あちこち工事中でした。

どこも観光バスが通りやすくする為の工事な感じでしたね。

コロナが落ち着けば、またどーっと観光客が押し寄せてくるんでしょうねー

 

 

弘法大師様の御霊が眠る奥の院です。

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もう一枚

奥の院前駐車場にてパチリ。

 

昨日は黄砂がひどかったですが、今日は少しマシでしたね。

ここまで高野山道、あちこち工事のため交互通行でした。

観光バスのための道路拡幅、、、くねくねが減ってまうやん (^^

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そして、お馴染みの道の駅

平日だからガラガラ~

お山の道も、ところどころウエットパッチがありましたが、楽しく走れましたぁ

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そういうボクは、今日はこんな格好でした。

ツナギなんかじゃないですよー

普通のツーリングスタイルです。

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バイクもキャリアを付けたままだし、あちこち走りに行けます。

 

 

さくら、さくら、今咲き誇り

刹那に散りゆく運命と知って、

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高野山は、これからが桜の見ごろシーズンのようです。

 

このS22、素晴らしい路面の追従性!惚れてしまいました!

グリップも申し分ありません!

以前のバトラックスのスポーツタイヤBT016は最悪でした。

倒し込んだ時にグリップが失うという・・・

 

しかし、このS22、すごく乗りやすい!

もしかしたら、次回もS22がいいかも!!

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グリップと長持ち、うーむ、、、悩ましい、、、

 

 

 

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試着 オーバーサイズ

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いよいよ暖かくなってきましたねー バイクに乗りたくなるところですが、
今日は雨、ずっと雨ですね・・・

ということで、タイヤ他交換いたしました。

 

 

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いつもお世話になっている、富田林の藤〇タイヤサービスさんです。

いつも笑顔で迅速に対応していただけて、うれしく思います。

 

いつもなら、これ!って速攻、決まるのですが、

もうスパコルもレーステックも入手することができない(中古の場合、ボクが欲するサイズ以外なら、、、あ、180の新品は売っていますよー)ため、悩みに悩み、ノーマルタイヤにも装着しているブリヂストンS21の後継版S22にしました。

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最近のビックバイクの主流は、リアのサイズ200なんですね、、、デカイわ・・・

それに比べて180なんて希少ですよ、、、まったく、、、

 

それに、

DLのレースタイヤD213のパターン、あれ好きじゃないんですよね・・・

なんか団扇みたいなデザイン、、、 それに、BSのR11のあの硬さも嫌い、、、

 

見た目だけでなく、実際に手に取ってタイヤを潰してみました。

R11もD213も、チョー硬い・・・ サーキツトユース用って感じ満々です。

比べて、S22は柔らかかったので、久しぶりに日本タイヤに決めました。

 

S22、中古タイヤを選んだので、かなり安かったぁー!!

いつも財布にやさしい藤原タイヤさんです。w

製造年月も2019年の18週、ってことは、18÷4=四月ごろに製造されたタイヤということですねー まだまだ現役ですー

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ボクの春夏用のタイヤのホイルは、社外製の5.5Jサイズ

よって5.5Jだから成せる技、190/55にしてみました!

なお、外したスパコルは180/60でしたから、あまりサイズ、変わらないと思い、思い切って装着!

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心配したチェーンライン、ならぬベルトラインのクリアランスも残5ミリほど余裕があります!

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ホイル交換のあとは、春に向けて、当面させていたサス、本気モードのリアサスに交換しました。

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リアサスと、190/55のサイズのタイヤの装着のため、かなり車高上がりましたぁー
そのため、サイドスタンドでバイクを立てると、かなり寝てしまう・・・

サイドスタンドに下駄を噛まさなければ・・・

 

暖かくもなり、コロナも落ち着き、早くいっぱい走りたいですねー

 

 

 

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また、カッチカチ・・・ 

前回記事の続きになります。


前回、キャリパー清掃の際に、混入したエアによりエア抜きを余儀なくされつつ、放置。w

 

今日、やってみました。

全部の作業を終えてから振り返ってみたら、あの時の繊細なタッチが15Φのラジアルポンプだったような、、、

 

はい、、、取り外しました、これ、15RCS・・・ レバー比をくりくりと変えれるヤツですが、、、

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となると、取り付けたマスターというのは、、、

そうです、ヤツです! ヤツが帰ってきました!

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19Φなヤツです!

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キャリパーは、4ピストン、、、なもんで、カッチカチです!(*´ω`*)

このカチカチ感を15RCSに求め、何度も何度もエア抜きし、エア抜き用の新兵器、注射器まで試みましたが、カチカチ感が出ず・・・

エアがなかなか抜けないマスターやなぁ、と思い、えーーーい!と

マスターを交換しましたが、19Φマスターと比べたら、あの時のタッチが15Φだったような・・・

 

19Φマスター、指を掛けてるだけで、ブレーキの感覚があります、、、

(;^_^

 

何度もぐいぐいエア抜きをしたため、ブレーキオイル、全交換できました。

今は綺麗な透明色ですが、劣化してくると黄色くなりますね。

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今日の作業はこれだけですが、試乗が楽しみです!

 

日に日に暖かくなってきましたね!

今日で、緊急事態宣言が解除され、気温も暖かくなって、いよいよバイクシーズン!

いっぱい走りたいですねー

 

その前に、タイヤ替えなきゃ・・・

 

 

 

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