1200キロもの長距離を走り終えて。 - 新Ｑ太郎のツインなブログ

バイクの掃除をかねて、いろいろとバイクのあちこちを見ていました。

フロントカウルに付いていた虫の死骸たちです。

ううう・・・

いっーぱいや･･･

夜を走れば仕方が無いですね･･･

少しぐらいなら問題ないのですが、数が多いと、なかなか取れないので困ってしまいます･･

ゴシゴシ・・・

ゴシゴシ・・・・・

なんとかとれました。

長距離を走り終えたタイヤです。

よく頑張ってくれました。

感謝です。

フェンダー周りも掃除しながらよく見ると、

ナンバープレートの下につけている反射板が割れているぞ・・・

おそるべしハイグリップタイヤ・・・

跳ね上げた石で割ったんでしょう。

それと、キャッチタンクの下の部分、タイヤが擦れた跡がありました。

えーーー

こんなにもリアサスを沈みこませていたなんて・・・

驚きです。

すごいストロークですね。。。

エンジンの下を掃除しながら覗き込んで見ると、、

オイルが・・・　漏れているぞ・・・

あららら、

けど、まぁーいいかっ

なぜオイル漏れたのか、いろいろ見てみると、

赤色で○したボルトが若干、緩んでいました。。。

こんなところ、ノーチェックだったわ

これから、気をつけて見なきゃ。。

最後に、リアサスです。

純正と同じ場所にリザーバータンクを取り付けていましたが、先日、XTENSINさんで教えてもらったのですが、リザーバータンクがマフラに近いと、マフラーの熱でタンク内に熱が伝わり、あまり良くないとのこと。

なるほど・・・

と、思い出し、タンク移動！

まず、ステーです。

ガソリンフィルターを取り付けていたステーです。

穴の径が違いすぎ、加工できなかったので、思い切ってねサンダーでカット！！

いぇーい！！　　カットするぜ！！

リザーバータンクを移動すべく、外して見ると、、

ああーーー、簡易アンダーカウル（通称：下敷き）がぁ・・・

割れていました。。。。

あと、寸前のところで、割れきってしまい、脱落するところでした・・・

危なかったぁ

高速走行中に脱落したら危険ですもんね。

いやいや、キケン、キケン・・・。

採寸わし直して、

簡易アンダーカバー2号君！！

完成！！

ほほほ、なんとしてもASTサスを飛び石から守るぜ！

そして、カットしたステーを使って、リザーバータンクの位置を移動しました。

これって、C.C.Cをしていたら、もっと楽なんやろうなぁ

長距離を走る前の点検も大事、走った後も大切ですね！！

明日、「走り」に行ってきまぁーす！！