バリ取りと、バッテリーとの格闘･･
いよいよ、じめじめとした梅雨ですね･･･
家に居てても、じめじめしていますね。
まして、台風が接近しているとか。 皆様、お気をつけてくださいね。
外は雨がザァーザァー降っていますが、今日はガレージで、先日やってしもたリアキャリパーマウントのバリ取りです。
こちらから見ると、普通なんですが、
裏を見ると、、、
くっーきり！ホイルのリアディスクマウントのボルトによって削られた跡が･･
キャリパーマウントはアルミなので、少し溶けた感があります。
バリが残ったままなので、バリ取りです。 （このバリが残ったままサーキットで走ったんですけどね･･）
電動ドリルの砥石など用いて、ギュァーーーーン！ウィーンゥィーーーン！と
大きな溝を埋めることは出来ませんが、まぁ、こんなもんでしょうー
ホイルを組み付けて、まわして見て、クリアランスもバッチリ！です。
続いて、バッテリー交換です。
セルボタンを押せば、普通なら、キュキュボッ！ドッドッドッドッッッ！とエンジンに火が入るのですが、
実は、先日のサーキットのときや、その前に走りに行ったときなんですが、
セルを回そうと、スイッチON！！
カタカタカタ、カタカタカタ、カタ、、ドッ、、ドッﾄﾞ、、ドッドッドッドッッッ！と
なんだ！！カタカタって！？
聞けばバッテリが弱っていて、セルを回わす力が弱くなっているときの音だとか･･
○○サイドの人に、X1買ってから何年になる？もう交換時期やでぇ、そりゃ、って言われちゃいました。
トホホホ･･･
次はバッテリーか･･ と、通販でバッテリーを取り寄せていました。
買ったのは、これ。
はい、基本的には中華バッテリーなんでしょうけど、保証書も入っており、取扱説明書も普通説明書と一緒で、すべてちゃんとした日本語で書いてあるし、かなり安心できそうです。
ユアサが欲しかったのですが、ちょっと高かった･･
このバッテリーは、バイク用ということで、内部の液がジェルになっているようです。
これと、値段が決めてとなり、購入しました。
送料入れて、１万円でおつりありです。
ただ････色が･･･
バッテリーを交換するのに、セオリーとおり、マイナスから外します。
バッテリーの交換なんて、ちょちょいのちょいやぁ♪と、このときまで、あなどっていました･･
ノーマルのバッテリーを外して、NBCのバッテリーを寝かせて、
さぁ、バンドを固定して、と淡々とするだけなのですが、
バンドが届かない･･･ げーーーー！
叩いたり、伸ばしたり、何回もバッテリーを外しては、付けて、
レギュレターのステーをバッテリーの固定バンドで固定させてあるので、それを外してみたり・・・・
2時間ぐらい悪戦苦闘
なんとか、バンドで固定することが出来ました。。。
こんなに時間が掛かるとは･･･
バッテリーに傷がいっぱいですが、勝利の代償です・・・
たかが、バッテリー交換なのに、疲れた･･
うーーーーん・・・・ バッテリーの色が･･･
とりあえず完成です。
後は、補充電しています。
追伸、ヨッシーさんへ
先日、取り急ぎ、ホームセンターのステーで作ったヒールガードを、上から撮りました。
曲がっているのが分かりますか？
ステーは、1ミリと2ミリのステーを重ねて計3ミリにして使用しています･･
はい、、、僕の蹴り、やはり強いみたいです･･･
