保険、って○○○
宮迫 ： ・・・でもガン保険には入ってなかった。
桜井 ： ガン保険ってやっぱり必要ですか？
宮迫 ： めちゃめちゃ大事。
ホケンって、めちゃくちゃ大事なんですよねー
さてさて、なにが言いたいかというと、
うわぁー、ステーが折れとーる！！
折れているのを一本のタイラップが支えてるやん
また、リザーバータンク脱落してしまうところでしたよ･･･ ww
やはり、保険は、めちゃくちゃ大事。です ww
さっそくステーを買いに行きました。
つづいて
四国から激走に耐えて帰ってきたものの、このオイル漏れ･･･
掃除をした後ですが、オイルホースを伝ってオイルが垂れていました。
普段の街乗りでは、このようなオイル漏れが無いため、このオイルはどこから来ているのか、と捜索開始。
バイクを、日陰のガレージではなく、明るい屋外に出して、作業開始。
プライマリーオイルの量は･･･ まぁまぁ、オイルレベル的には、こんなもんですね。
ということは、ホントは、もっと溢れていたのを、ブリーザーに噴いたり、違うところから噴出していたのでしょう
で、オイルの色をチェック
すると、、、黒いやんけ･･･
匂いこそ、プライマリーの匂いするけど、やはりエンジンオイルがプライマリーに来ているということか ww
クランクシールガスケットの交換せにゃにゃ･･･
エボエンジンのオイル漏れの定番である、ステーターコイル配線のグロメットからのオイル漏れ。
ここは、こまめに噴いているのを、こまめに拭いております
最大にして、最強の敵、現る！
そうです、セルモーターの下の様子です。
普段、日陰のガレージでいじってばかりしていましたので、気付きませんでした。 ww
今回、ヒナタで見たら、よーく分かります。
最大にして最強の敵、それは、セルモーターのガスケットです･･
暖かくなったので、ちょうどバッテリーを交換しようと、バッテリーの開口部から除くと、よーく分かります･･･
この様子から察すると、セルモーターのガスケット、すでに１５年前のシロモノ･･･
紙かメタルか、知りませんが、確実に破れているぞ
今度の岡山走行会までに、クランクシールガスケットと、セルモーターのガスケット、なんとかしなくては！
さっそく、手配しました。
詳細は、おたのしみにー！
この冬、大活躍した電熱ジャケット、電熱グローブ
その電源となる鉛バッテリーの交換です。
この「プロセレクト」という鉛バッテリー、優秀です。
この冬、一度もトラブルはありませんでした。
カスタムジャパンという通販サイトから購入したもので、税抜き８，８８０円でした。
また、今秋に交換するまで、おやすみなさい
そして、おはよう、なのが、ショーライバッリーです。
↑鉛ハッテリーと、リチウムバッテリーの重量差をまとめた、過去記事をご参考ください。
小食といいつつ、なんだかんだと体重が６２キロございます。
それを４キロ減量せよと言われましても、並々ならぬ事でございますが、
バッテリーを交換することで、ひょいとやってのけます！
リチウムバッテリーの好き嫌いが人によってあるのは知っています。
ボクは、エンジンスタート時の面倒さ以外は、なんとも思わないし、
むしろ、リチウムの容量差のため、走りが伸びます！！
これが、いいんですっ
暖かくなったことだし、来週末は行けないけど、ボチボチ、再来週あたり、出撃しようかな。
なにやら、お山の上では、新道が出来たみたいだし、行ってみようー
