内圧コントロールバルブぅ～ - 新Ｑ太郎のツインなブログ

随分以前から、思案していたパーツ

内圧コントロールバルブ～♪

です。

いろいろインプレをネットで検索している、種種さまざまなことが書かれていますよね。

なんとなく思ったことは、4気筒よりツインのほうが効果があるようですね。。。

しかし、NAGのようにかなり高価なパーツなんて購入できないし、ヤフオクで見ていてもかなり高騰しているじゃないですか･･･

そこで、目に付いたのが、KTM製のバックプレッシャーバルブです。

NAG製だと2万円ほどのものが、3990円で購入できちゃうとのこと！

おおおっ！と思い、思わず通販で購入しちゃいました。

いろいろ調べて分かったことですが、

↓図の、KTM製は球体と弱いスプリングが機能していますが
イメージ 8

↓図の、NAG製はスプリングは使用せずコマのわずかな重みのみ！！で機能させています。

しかし、基本コンセプト同じ逆流防止機能なんです。

そう思うと、わざわざ高価なNAGには興味がありません。

KTM純正部品で、

部品名「BACK-PRESSURE VALVE CPL」
部品番号「60030090300」

「KTM WEB SHOP」で購入しました。　代引送料込みで、\5,250でしたぁ

上の写真は、他の方のブログから引用させていただきました。

ホースの差込部分の外径が15ミリとデカイ！！･･

少し口径のデカいチューブを買ってきて、早速作業開始！！

今日は、子供たちが終業式のため、それに合わせて早々に帰宅して、作業に取り掛かりました。

エアーボックス内にキャッチタンクを取り付けましたぁ

ボックスのエア容量が減ってしまうけど、ブローバイを先にタンクで受けて、その排気に内圧コントロールバルブ、ではなく、KTMのバックプレッシャーパルブを取り付けましたぁ

こうすることで、ブローバイのヘドロで、作動がおかしくなることがなると思います。

キャッチタンクには下側にドレンがあるので、メンテはカンチコチン♪♪

これで、リアフェンダーに付けていたキャッチタンクは外すことになりましたぁ

次の土曜日あたり、試走するのが楽しみです！！