令和最初の休日は雨。。。

昨夜は、「平成最後の○○○」って言葉、嫌になるぐらい聞きました。

ちょっとウンザリ…

そんな夜中、新時代の幕開けで、なんだかお正月的な感じ。

めでたいのか、相変わらず、道頓堀に飛び込む人や、飛び込んだら船とブつかる騒ぎとか、、、

「平成時代」は、日本では戦争のない平和な時代でしたが、世界のあちこちでの紛争が今も止んでいません。

日本も、世界でも、考え方や価値観の違いで争いが起きてしまう世の中

自分さえ、自分が楽しければ、ではなく、最近の若者にも、礼節、を持っていただきたいと思うニュースでした。

そんな、「平成最後のタイヤ交換」してきました。

越冬用のロッソコルサの溝が、阿蘇で無くなってしまいました。

もちろんONシーズン用ではなく、OFFシーズン用(車検用)のタイヤです。
BSのS21です。

ほぼ新品を格安で買いました。

作業待ちの間、いろいろタイヤを見ていました。

↓スパコルのV3ですねー

溝の形がどんどん進化していますね

ピレリ独自デザインのイナズマパターンは、相変わらずかっこいい~

↓このほか、以前から気になっているタイヤ、DLのQ4

まだまだ新型タイヤ

値段はそうそう下がらないようです。

いつか機会があれば、是非

そして、令和初日の今日、バイクいじり初め。

先日の「紀州路ツーリング」の際、19Φのマスターではパッツンパッツン過ぎて、

思うようにコーナーへの進入が出来なかった…

そのため、マスターの交換です。

今日は、ゆっくり時間があります。

以前のような夜中のブレーキ交換とは違い、焦らずにマスター交換~

焦らなければ、逆に思う以上に早く交換作業が出来ました。

外した19Φのマスターに替わり、15ΦのRCSです。

焦って交換した時は、キャリパー径に対して、マスターが足りない…って

感じでしたが、落ち着いて交換すると、これがぜんぜん！！

いい感じで組みあがりました。

雨のため試走できませんが、ちゃんと奥で効くって感じです。

もうひとつの課題 w

コース走行や高速走行の際は振れが出ずに良いのですが、

山道では、いまひとつインに着けないというか、旋回時の自由度が無くなる、、、

そんな感じがするクロモリシャフトです。

（ボクのみたいに何も分かっていない者の、あくまで個人的な私見ですので。）

このため、フロントのみノーマルシャフトに交換してみました。

これまでは、ピボットシャフトはノーマル（長ボルトではなくS2の物）でしたが、

今はピボットにクロモリが入れてあるため、フロントの倒し込みを重視し、フロントのみ、ノーマルシャフトを交換してみました。

フロント　ー　ノーマルシャフト

ピボット・リア　－　クロモリシャフト

です。

これで、一度、お山に行ってみたいですー

既に6万キロのX1ですが、

これがベスト！というセッティングはまだ出ていません…

この探求が、ビューエルライフの楽しみなんでしょうねー