徐々に暖かく
昨日、日向に居ると暖かかったですねー
しかし、ガレージの陰に居ると寒かったです。w
ギアオイルを交換した後、少しエンジンを回し、
取り替えてみようと思った理由は、今のX1のブレーキは4ポット 32mm のシングルキャリパーのため、割とガツンと効くマスターなんです。
いいですねー、いつか試してみようかなぁと思いながら、店を後に。
ところで、
にわかに話題の、Yahooブログのサービス終了について、
少なくとも合同ミーティングが終わるまで、このYahooブログ
続けますよ。
合同ミーティングに関する事務連絡等は、このブログからお知らせしますね。
今日は、少しメンテ記事を。
今も乗っていますが、暖かくなり、今以上に調子を上げて乗りたくなります。
そのため、少しずつ春仕様に衣替え～
まずは、アンダーカウル・ノーマルサスを脱して、虎の子のASTサスを装着
冬の間、家の中で保存して、フキフキしていました。
さくさく～と交換し、
装着後、少し走りましたが、サスの動き、そそ、これこれ！これって感じです！！
少し走っただけで、ワクワクしてしまう動きです。
続いては、
あまり気にしていませんでしたが、走っている途中、
時々、チェックランプが点灯していました。
走行後にエラーコードを見ると、、、
そうです、O2センサーのエラーです。
X1純正型はもう入手できないので、XB用を装着します。
上からX1純正センサー、真ん中のはXB前期用？かな
真ん中のセンサーを取り付けていましたが、エラーが時々出ていました。
このため今回は、
下のXB後期と思われるセンサーを、ちょっと線を延長させて装着。
まだ新しいセンサーです。
今回、一番下のセンサーを取り付けてみました。
これでエラーの解消になるかな。
続きまして、
最近、冷間時、ひどくキレが悪いと感じるようになったプライマリーオイル
もちろん、交換です。
冷間時に、抜き取りしているところ、、、
粘度高すぎか、、、
140ということと、劣化していることと合わせて、もうドロドロ･･･
いくら冷間時とはいえ、異常なぐらい粘度が高いです。
酸化したということなのかな。。。知らんけど。w
まさに、千と千尋の、なんとかという神様のようです。。。
この度、入れてみたギアオイルです。
TOTAL FR用です。はい、クルマ用です。
よく分からないけど、LSD兼用のオイルより、こっちのほうが良いのかな。。。
とりあえず、口コミ見て買いました。
オイルの色、すごくいい色しています。当たり前ですね、、、
少し暖めてから試乗してみました。
抜き取ったオイルは固めの85w-140でしたので、今回は90と柔らかめ。
そのため、冷間時のスタート直後のギアチェンジ、少しは改善したかな
って感じです。
続きまして、
今のフロントフレーキマスター、いわゆるヤマンボマスターです。
これは16Φです。
基本的には好きな傾向ですが、微妙な感触と、ブレーキの効きの向上を図るため、マスターを交換してみました。
交換したマスターは、ブレンボ15RCSです。
コルサコルタという新型マスターは流石に手が出ません･･･w
プライマリーオイル・リアサス・ブレーキと、いろいろ交換したので、
試乗かねて、にりんかんへ （*^_^*）
まぁまぁ近いんで。。。
店内のタイヤコーナーに何気なく行くと、なんと！もう置いてあるでは！
最新のDL社のQ4です
DL社はありながら国内生産ではなく、米国生産というタイヤ
試しに握ってみねと、、、悪くないかも！
ほぼ溝の無い、まさにスリックなタイヤですねー
で、試走のインプレです
・ギアオイルについて
古くなった交換前のオイルを新しいオイルに入れ替えたため、
銘柄問わずと思いますが、クラッチのキレゃシフトチェンジが良くなりました。
冷間時も、動きが良いですねー
・ブレンボ15Φについて
今まで、ガツン！と効くのが好きでしたが、じわじわ～と握り幅で効く感じ
指でコントロールしている感覚が分かります。
セミラジアルより、ラジアルのほうが、さらに分かりやすいのかも。。。
春に向けて着々と準備中～
暖かくなったら、ぜひ、お山を走りたい！！ですねー
