ノーマルスタイル維持と言っていたのに･･･

今回も、ほぼ備忘録のシャリー日記です。

ヤフオクで4000円程度で落札したシャリー・モンキー用マフラー

さてさて、一体、何年使っていたのかと思うぐらいの汚れと、カーボン付着

あまりにも汚さ過ぎて、写真撮るのを忘れました。

エキパイの管の中のカーボン、付着しすぎです･･･

ネットで調べて、パイプフィニッシュを買ってきました。

一本189円でした。

800mlで、2回ほど使用できます。

エキパイの中に原液のまま投入。

1回目は、3時間ほど放置して流し、続いて、２回目は丸一日放置。

管の中から、溶けたカーボンの汚い汁が出るわ出るわ

これ、すごいです。　写真を撮れなかったのですが、管の中のカーボン、除去できました。

管の外側を、いつものサンポール&ホワイトダイヤモンドで磨きました。

ピカピカです！！

続いて、問題のマフラー

これ、立てると黒いカス、ススがボロボロ出てきました･･･

一体、何年使用していたのか･･･と思うぐらいの汚れです。

今年２本目のマフラー解体です。w

やはり、真っ黒。

しかしですよ、真っ黒なワリに、グラスウールが残っているとは、、、なぜだ

反対側から覗くと･･･　何やら見えます。

インナーサイレンサーが付いているようです。

マフラーの筒から抜き取り、心棒を･･･

んん！？！？　なんだこれ！？

スチールウールのようです。

が、しかし、へばり付き過ぎています。

ありえないぐらい、へばり付きです。　何年使ったら、こんな風になるんやろう･･･

しかも、スチールウールの目の中にカーボンが溜まっていて、消音なんて、、、

効果なし状態になっています。

この、ド汚いスチールウールを剥がして、

真ん中のパンチングパイプを露にします。

パンチングパイプの中には、でた！インナーサイレンサー

誰かが後から付けた物と思い、叩き外してやろうと思いましたが、これ、、、溶接物のようです。w

しかし、これでは「抜け」が悪すぎます。

エキパイから入ってくる排ガスの容量に対して、インナーサイレンサーの穴が少なさ過ぎ。

そりゃ静かなんやろうけど、、、

後ほど、カーボンカスを綺麗にしたあと、

サンダーを使って、先端に穴を開け、また、側部にも穴を増やしてヤりました。

巻かれていたグラスウール

カーボンカスが目詰まりしている部分と、まだまだ使えそうな部分と分けて、再使用に取り置きです。

捨てるのはもったいない。

お馴染みのステンレスタワシを巻きつけます。

その上に、再使用のグラスウールを巻きつけて、と

少し黒い部分がありますが、まだまだ使えます。

これを筒に戻して、完成。

マフラーのエンド側、エキパイ側、両方ともパイプフィニッシュを刷毛で塗りつけて、

カーボンカスを取り、綺麗にして、マフラー再生完成です。

パキパキに割れたリアフェンダー

これもヤフオクでゲット。

もう新品なんて売っていないですからね。

ノーマルマフラーを外して、、、

さすがノーマル、すごく重い･･･

これも、ずっと使っていたのでしょう、錆まくりです。

とりあえず装着。

マフラーステーは、現在取り寄せちう。

リアビューです。

爆音になりました。w

マフラー交換後のインプレですが、やはり、やや爆音です。w

わずか70ccシャリー、低・中速回転で走ることありません。

ほとんどが高回転走行ですので、吹き上がりが良くなった気がします。

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続いての工作は、これまた中古のPC20というキャブです。

中古ということで、バラと、パッキン類はカピカピ･･･　貼り付いています･･･

パッキンを外そうとすると、既に弾力もなく、パキパキに割れました。

こりゃぁ、、、だいぶ掃除しないと使いもんにならなさそうです。w