昨夜遅くの作業と、お散歩、そして････

この物語の結末が、

入院することになるとは知らずに、走ってきました。

 

まずは、昨夜遅くからの作業です。

残業して、帰宅し、食事を終えてから早速、先日、グラスウールを交換したサイレンサーの交換と

リアサス交換作業です。

 

サイレンサーの交換は、サクサクと交換して、次にリアサスです。

 

 

まずは、計量です。

ノーマルのリアサスが重いと思いましたが、ノーマルと比べて、わずか500グラムしか違いがないんですね・・

しかし、見た目は、ノーマルよりカッチョいいから◎！です！

 

そして、そのまま取り付けようとすると、

 

 

サイレンサーに当るやん・・・・

 

O/Hのときの組み方、あまり意識されてなかったんでしょうね･･

 

ぐりぐり回したりして、

 

 

取り付けましたぁー

との時、既に、夜中2時過ぎです･･

夜中にガレージで、工具を持って作業していたら、怪しい人みたいですね･･

 

取り付けた後のサスのインプレですが・・・

自分としては、・・・・・・です。

バネを堅くしたはず、ですが、柔らかい･･

 

プリロードを回して、回して、限界まで強く回して、それでも、柔らかい･･と思います･･

 

それもそのはず、↑写真で見えると思いますが、

オレンジ色のバンプラバーのところ、プリロードアジャスターユニットとの隙間が、

バイクの1Gを掛けたときに隙間が生まれてしまって、プリロードを掛けても、バネがつぶれずに、

その隙間が埋まるだけ・・

 

うーーーーーーーーーーん・・・・・・・・・・・

 

あとは、明日、ダイヤルで調整してみるか・・

 

 

ということで、夜中3時過ぎに就寝し、6時半に起床、7時にいつものお散歩コースへ

行って来ました。

仕事じゃないから、ほとんど寝なくても大丈夫♪

 

 

いつもの、休憩場所です。

中間の話がなくて、すみません。　汗

 

リアサスを意識しながら走りました。

良く言えば、リアサス、跳ねません。　よく「動く」分、路面を追従してくれています。　

途中で、伸び側、圧縮側のダイヤルを強め、感触を見ていました。

 

欲を言えば、切り返しのとき、もうちょっと反発して欲しいのですが、今のASTサスは、

すーっと、コーナーに入っていって、すーっと出て行く、そんな感じです。

 

まぁ、ノーマルサスは、オクムラのMEチューンをしてあるといいつつ、反発するだけで、サスが動かない。

それに比べると、よく動きます。

欲を言いすぎなのかなぁ・・・

 

と自問自答しながら、お散歩コースを走ってきました。

山頂近くで、友人とすれ違ったようで、気付かず、山頂でバイクを止めて休憩しようとすると、

友人が折り返して来てくれて、第一声が、

おいっ、気が狂った走りをしているビューエルで居てたから折り返してきた。

 

リアサスが良く動く分、トラクションが掛けやすく、バイクが沈み、今日は、膝を良く擦って走っていましたからね･･

 

友人のバイクを紹介します。

 

 

DUCATI　ストリートファイター848です。

ビューエルと比べ物にならないぐらい、かっこいいです！

まだ購入して1000キロになっていないとのこと。

タンクの形状といい、リア周りといい、NTD発動した、ガンダムUCみたいです。

このバイク、乾式ではなく、湿式のクラッチです。

 

ああああ、ボクが999を降りたときの呪いとして、ボクと乾式クラッチが合わなかった、という理由も一つでしたから

湿式クラッチのドカ、その時にあったら、乗り続けてたやろうなぁ

 

話しながら、何気にX1を見ていると・・・

 

 

え・・・・・・・・・・・・・・・

お漏らし・・・・・・！？

 

 

漏れています・・・

漏れているのは、オイルが入っている証拠ですね。

うんうん、ちゃんとオイルが入っていることに安心しましょう。

 

とほほほ・・・

カムカバーを閉じて以来、明石に行ったり、uniさんと一緒に走ったり、

走っていましたが、ここに来てオイル漏れとは･･

6月の合同ミーティングまでに、またカムカバーを開けて、ガスケット交換しなきゃ・・

 

 

ほどほどに、山頂で話をしていると、白/黒い車がやってきました･･

はぁー・・・

つまらなくなり、下山です。

 

走っていると、前方に白/黒い車が･･

ずっと制限時速に従って、先導していただきました。

 

下山道は随分時間が掛かってしまいましたが、そのまま、ショップに行くことに。

先日からお願いしつつ、タイミング合わないため、なかなか作業できなかったモジュールのリセットを

やってもらいました。

 

 

ショップの人とのやり取りの議事録です。。。

 

（店の人） あれ、これ、おかしいですよ。

 

（ボク） どういうことですか？

 

モジュール自体が、変な勉強している訳ではなさそうですが、一応リセットしてみます。

けど、これ、アイドリング、リアバンクしか爆発しておらず、フロントバンクは死んでますね。

ほら、手を当ててみて、熱いか分かるでしょ

 

はい・・・・　リアは熱いですが、フロント側は・・・・熱くないです・・・

 

そうでしょ、アイドリングのときは単気筒になっていますね。

けど、このバイクおかしなもので、2000、3000回転を上げると、フロントも爆発して、正常に回っているみたいです。

このまま走っていると、ガスの供給がしなくなった場合、妬き付く可能性があります。

しかし、原因が分かりません。

インジェクションなのか、点火なのか、ガソリンの供給なのか、カムタイミングの異常なのか・・・

これ、ひとまず、入院決定ですね。

けど、ゴールデンウィーク中は、ハーレージャパンが休みなので部品が入りません。

だといって、バイクに乗られると、何かあってたら大変ですよ。

 

はい・・・　乗りません・・・・

ひとまずマフラーをノーマルに戻して来ます･･･

 

 

はぁーーーー・・・・

これは、神がボクにキャブ化せよという思し召しなのか！！

ダメだ！俺は！俺は！！インジェクションで頑張るぞ！

 

しかし、6月、間に合うのか！？