走行会、その後。

先日取り付けたデジタルメーターです。

 

こうして、オイルテンプメーター、スピードメーター、LAP-SHOTを並べると、なんか・・・

 

カスタムチック・・

 

目指すものはノーマルフォルムなんやけどなぁー・・・

 

 

 

 

 

 

 

で、

デジタルスピードメーターです。

 

TRIPメーターでは、124キロ、もうベルト慣らしに気を使わなくても良さそうです。

（いきなりコースインだったので、ほぼ、慣らしなんてしていませんが・・・。）

 

そして、最高速度の記録です。

213キロ！

岡山国際サーキットの裏ストレートでの記録です。

一応、タイヤ外周を計って設定してあるので、ほぼ正確な数値かな。

 

やはり、ビューエル。　　限られたコースレイアウトの中で、サーキットで213キロ出すのに、やっとのこさです。

 

そして、タイヤ。

 

サーキット前にちょっとお山で遊びすぎました・・・

 

ＢＴ００２の溶けぐらい、すごいでしょ

これがミシュランとなると、サラサラしていますからね。

けど、この溶け具合がグリップしてるぅって感覚になるんですけどね。

 

このタイヤで、お山程度なら問題はないのですが、サーキットとなると、これではもうムリ・・・

また、つぎなるタイヤを検討せねば。。。

 

もう一つ、走行しながら気になっていた、ブレーキパッドです。

 

タイヤで言うスリップサインなる、無くなりサインである溝がすっかり無くなっています。

 

こんなパッドで、サーキットでフルブレーキングをする勇気、すごいでしょ

 

実は、すごく怖かったぁ・・・

 

みなさん、サーキット行く前には点検してから行きましょう！

 

軽く、フロントキャリパーを水洗いしてから、次はリアのパッドの点検しました。

 

割りに先日、パッドを新品に交換したのに、もうパッドがこんなにも減っているぞ･･･

 

もう、また新品のパッドを手に入れておかないと・・・