デジタルスピードメーター♪
本題に入る前に、
先日帰ってきたX1弐号機。
恐る恐るベルトの張り具合を見ると、、、
バチバチに張られていました・・・・あちゃ～
先日のよしさんのX1のベルトの張り具合をなんとなく覚えていましたので、「バチバチ」から「タップンタップン」に緩めてみましたぁ
とにかく緩めてみましたが、引っ張りのネジを少しずつ緩めていったとき、途中から、どんなに引っ張りを緩めてみても、そんなに変わらなくなってしまい、分からなくなってしまいました･･･
とりあえず、自分なりに、タップンタップンに緩めましたぁ♪
本題の、メーターですが、
ベルトの交換のために修理に出す前にノーマルのスピードメーターを外してありましたので、今日は組み付けです。
メーターセンサーのピックアップ部分です。
ステーは買ってきたそのまま付かず、サンダーでカットーぉぉぉぉ
ドリルで穴を開けて、ステーの完成♪
フロントフェンダーの取り付けネジに止めてあります♪
ピックアップのセンサーが光っているということは、ちゃんとセンサーが感知しているということですね！！
外したノーマルのスピードメーターの配線から、デジタルメーターに配線を組み付けました。
先日、X1の配線図をいただいたのですが、いざ、組もうとすると、分からない･･･
どれがアースなの・・・？
どれが＋で、どれがアクセサリーなの･･･？
えーーーーーぃ、面倒だ！！
たぶんこれだ！！
まさに、時限爆弾の配線で、赤か青か、というような感じで、これだ！！
と直感で思い、一本づつ配線してみました。
なんと、これがOKやったみたい！！
いい感じに配線できましたぁ
配線などをしている間に、先日買って来た、塩ビ管の蓋に色を塗って・・っと
完成！！
油温計もついでにパネルに移動させてみました。
どっちのメーターも、塩ビ管の蓋にマジックテープで固定しあります。
デジタルスピードメーターのセットアップをして初めて分かったのですが、設定の中で、タイヤの外周と、ピックアップセンサーの対象となるブレーキーローターの取り付けボルトの本数（一周するのに、いくつピックアップするのか）を入力すれば、デジタルメーターが計算してくれるみたいです。
しかし・・・ メーター回りがデシタルになってしまいましたね･･･
ホントはアナログが良かったんですけどね。。。
上の写真は夜に撮影したものです。
カメラのフラッシュのせいで、よく見えなくなってしまいましたが、メーターも光っていますね！！
配線も大丈夫みたいなので、これで今後走ります！！
