キャリパー O/H 考察2

あすから、今度は西日本地域に寒波が来るようですね。

さてさて、積もるのでしょうか。

まぁ、こんなけ寒いわけですし、バイクは冬眠させておきましょう。

ちょこちょこ、インドアなメンテ記事ばかりUPしていきます。

前回のつづき。です。

X1純正キャリパーからピストンを外して、磨いたわけですが、

いろいろネットで調べると、

X1のキャリパーのピストンはステンレス(?)、そしてXBのキャリパーは、同じニッシン製であるのに、アルミ製とのこと。

そこで、試してみたい、という血がうずいたワケですよ。w

「ピストンのアルミ化！！」

↓そこで、入手した、XBのキャリパー

パッドは使い物にならないほど、残りがありませんが、パッドピンは磨けば使えそうです。

早速、キャリパー解体。

すると、出てきましたよ、アルミピストン♪

↓左がX1純正、右がXBのピストンです。

形がまるで異なります。

しかし、XBのキャリパーピストンで、使えるのは大・中・小のうち、中・小だけです。

X1のピストン径は、30ミリ、25ミリ、22ミリ

XBのは、27ミリ、25ミリ、22ミリ

よって、中・小のビストンを外したら、XBキャリパーは、用済みです。。。w

驚くことに、当たり前ですが、ピストン一つ、持っただけで重さが違います。

ビンテージ感満々の料理用のハカリです。w

中・小ピストンの重さです。

↑X1のは、約70グラム強ですが、

↓XBのは、約30グラムほどしかありません。

外径は、なんら変わりません。

XBとX1のキャリパーの違いの考察はここまで。

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そして、今日、また新たなパーツが届きました。

ホンダ純正パーツの、キャリパー大ピストンです。

30ミリピストンと、シールキットです。

こうして、今も入手できる事は、有り難いですね。

↓右がX1純正、左がホンダ純正です。

外径、30ミリ

寸分違わず、同じ径です。

備忘録ですが、シールキットです。

やや、いい値段しますね。。。w

ホンダ純正ピストン、新品のままでは使えません、、、ちゃんと磨かないと。

鏡面仕上げ用のクリーナーでピストンを磨くと、ツルツルです♪

キャリパー本体を磨いたし、アルミピストンも揃えたし、シールキットもゲットしたし、、、

まだ足りないもの、それは･･･

忍耐と根性、かも。

つづく。