入院ではなく、経過観察に。

連休というのに、子供も大きくなり、どこに行く？って聞いても返事ないし、まぁいいかっ！

 

映画、名探偵コナンを見て帰宅するやいなや、

みなさんからいただいたコメントを元に、X1を見てみました。

 

 

点火ポイントですが、既にリベットは、カムカバーを交換したときに外してあるので、プラスドライバー1本で

蓋を外すことが出来ます。

 

 

赤色で○をしているところに、黒いマークがしてありますが、

これは、以前、カムカバーを開ける前に付けたマーキングです。

カムカバーを戻すときに、このマークに合わせて、以前戻しておりました。

 

今日、このポイントをちょっといじってみましたところ、回せば、アイドリングが上がったり、下がったり。。

正直、どこで合わしたら良いのか分かりません。

しかし、この状態でバイクを実際に走らせて見ましたが、中速から高速回転域では、なんら変化は分からないです。

 

んん？ これなら、アイドリング、これって正常じゃない！？

 

確認のため、ショップに電話して、電話越しでエンジン音を聞いてもらうと、、、

なんか正常っぽい音ですね。

とのこと。

 

しかし！正常な点火ポイントが不明なため、どうやってポイントを調整するのか？とたずねると、バソコンをつながないと分からないらしいです。。

しかたがない、またショップに改めて行くかぁ

 

これで直れば◎ですね！！

 

ご存知方、教えてください！

点火のことについて、全く無知なので、トランヂスタだの言われても分からないのですが、

点火ポイントで、DYNAとかよく見ますが、ノーマルのしょぼい点火ポイントより良いのでしょうか？

どちらにせよ、ポイントの調整の仕方が分からないです･･

 

 

また、カムカバーからオイル漏れについて、

オイル漏れしている個所を特定しようと、パーツクリーナーをぶっ掛けたりしましたが、分からない･･

 

 

もしかしたら、オイルポンプの取り付けからのオイル漏れも考えられるなぁ

といいつつ、この件についても経過観察することにしましたぁ

 

ある方の格言で、

いじった所から壊れる。

はい、まさしくそうですね・・・