たろ～さんへ。。 MRCクラッチ取り付け教室～

今日は、朝練をさぼり、ゆっくりしようかと思いきや、身体がゆっくりできず、

暑かったけど、扇風機を持ち出しして、ガーレジでギアオイルの交換です。

 

yangyiさん、ボク、まだまだ若いですよ～

 

 

箱根から帰ってきてから、どうも気になっていた、ドレン周りから微妙なオイル漏れ･･･

 

えーーいっ、いっそう、ギアオイルの交換してしまえ～

と思い、ギアオイルを買ってきました。

 

ボクが使っているトランスミッションオイルは、ASHです。

 

ノーマルより、REDLINEより、ボク的にはASHかな。

ノーマルオイルよりミッションの入りが良いような「気」がします。

 

しかし、ASHは財布的には、決して優しくないですね・・

これ1本で3,000円ですしね･･

 

まぁ、一年に何回も交換する場所ではないので、いつも安い発泡酒ばかりでなく、たまには、ビールを飲みたいもんでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルの色は、とても綺麗ないろをしていますね。

 

抜いたオイルの色、うまく表現できませんが、ミッションオイルでも結構汚れていました。。。

まぁ、大切な部分のオイルですからね。

 

 

そして、ちょっと気になっていた、このクラッチのハウジングの耳です。

以前、ヨッシーさんが、この耳、すぐに壊れるかも。とおっしゃっていたのを覚えていました。

クラッチキットを外して見ると、ちゃーんと残っていますし、ヒビもなく健在です♪

 

たろ～さん、

肩をお怪我のところですが、完治までまだまだとは思いますが、

MRCクラッチ取り付け教室～

 

まず用意するものは、これ。

マイナスドライバー、以下、こんな部品たちです。

一番左のスパナは不要です。

 

まずは、一つ前の写真の状態になるまで、ノーマルのクラッチキットを取り外しておいてください。

 

 

クラッチケーブルの太鼓の部分に取り付けます。

 

注意！

このときに、必ず指で押さえておくこと！

間違って、このパーツをミッションケース内に落としてしまわないよう、気をつけてください。

 

ボクは、、、ずっと以前、落としたことがあります。。。

取り出すのに、磁石を使って取り出すのに、往生した記憶がありますので、ぜっーたいに落とさないように。

 

このまま指で押さえたまま、

このカギ型の部分を差し込みます。

ちょうど、この向きにして入れるようになっています。

 

カギ型の部分を入れて、90度起こして、

ハウジングに入れます。

 

センター部分に、この向きにナットを入れ、ネジを切ってある真ん中の心棒に取り付けます。

 

真ん中の心棒を、ぐるぐる回して、締めこんでいきます。

 

ぎゅっと締めるようになったときに、クラッチの遊びや、効き具合を見ます。

こんなもんかな。って具合を調整します。

 

最後に、バネが付いている、六角形のストッパーをはめるだけで終了です。

 

あとは、カバーをして終わり。

ホント、簡単ですよ～