やっぱり元通りに。 そして・・・・げっ･･
先日の休みに、ちょぃと作業～♪
バイクを掃除していると、あれれ･･･
エアクリBOX下から、オイルが垂れているゾ･･･
開けてみると、エアクリ内に設置していたキャッチタンクのブリーダーからオイルが噴いたようです・・・
写真が無くてすみません･･･。
キャッチタンクには、内圧バルブをつけていましたが、それも越して、火山のように噴出したようです。
うーーーーーん・・・・・
サーキット走行のみだと、アクセルはほとんど開けっ放しなので、ブローバイが溜まらないのですが、
下道を走って、STOP＆GOを続けていると、すぐにブローバイが溜まってしまいます。
箱根行く前にも、キャッチタンクを掃除して、帰ってきてからも掃除して、を重ねていましたか、また、噴いたようです。
ジャマくさーーーーーーぁい！！
ということで、
元通り～♪
内圧バルブ、外してやったゼっ
あんなの付けても、わかんねぇぜ！
エアクリ内がこんなにも、スッキリィ～♪
今までキャッチタンクを固定していた穴はビスで塞いであります。
ビス、エンジンに吸い込まれると、大変なことになりますからね。
そして、ブリーダーの先は･･･
リアフェンダーへこの場所の取り付けも、以前にしていましたぁ
元通り、です♪
この場所だと、キャッチタンク内に溜まったヘドロを掃除し易いんです♪♪
溶接してもらったもので、掃除口を付けてあるんですよ～
タイヤとキャッチタンクとのクリアランスですが、
ほとんどないように見えて、このクリアランスで、サーキットでも擦ったことなんてありません～
いい感じ～
やっーぱり、ここがしっくりするなぁ～
フェンダーのカーボンもかなりしっかりしているので、とてもいい感じです。
ちなみに、リアタイヤの跳ね石で、ガンガン、キャッチタンクがキズだらけになるので、粘着付きのゴムシートを貼り付けてあります。
ブローバイのキャッチタンク続いて、ガソリンのリザーバーのキャッチタンクです。
アルミ製の、確か・・・
キタコから出ていた、モンキーとかに付けるキャッチタンクです。
容量は小さいけど、溢れたことなんて皆無！！
どーせ、ガソリンなんて揮発するもの。
これだけの容量で、充分！！
スタイル的にもいい感じ～！
こんな感じ～♪
ファンを止めてあるネジに固定してあります。
ナンダか、カスタムチックやな・・・・・
し・・・しっかし・・・問題発生！！
今まで、何回も何回も、エアクリBOXカバーを外したり、付けたりしているうち、ネジがアホになったのか･･･
ネジが抜けてしまいました･･･
大事な大事な、御方より譲っていただいたエアクリBOXカバーなのに････
叩いて叩いて、押し込んで押し込んでも、取り付けると、ポロリと外れてしまいます･･･
最悪や～････
エアクリカバーが付けられなくなりました･･
とほほほほ
以前のキズだらけカバーを付けるしかないか。。。
また、これも、元通りな物が、、、
通販で、安いところを見つけて、取り寄せましたぁ
1本1500円ほどでしたぁ
ですんで、レブテックの化学合成油と、値段あまり変わらないぜ！！
けど、REDLINE！！
こっちのほうが高性能オイルだぜ！！
このオイル、少し前に、A.S.Hを入れる前まで、ずっーと、999のときもREDLINEを入れていましたぁ
こいつは垂れないぜ！
先日、東京まで行ったとき、正直思いながら走っていたのは、レブテック、なんぼ化学合成油を入れていましたが、垂れていました。
今年の夏は、酷暑でしたから余計かな・・・
やたらオイル温度が上がっていましたからね。
REDLINEでは、そんなに上がらなかった気がするんやけど・・・って思い、取り寄せましたぁ
