だけど ぼくらは くじけない！ 進め！
苦しいことも あるだろさ
悲しいことも あるだろさ
だけど ぼくらは くじけない
泣くのはいやだ 笑っちゃおう
進めー！
この歌、いつも問題にぶち当たると思い出す歌なんです。
さてさて、
今回は、どんな問題にぶち当たったのか･･
その前に、Q'sキッチン
いや、間違いなく、バクりです。
本日の素材は、これ。
近くのホムセンで買ってきました。
総額は、5000円程度です。
これらを料理していきます。
あっという間に、いきなり完成！
一応、懸垂、やってみましたが、一度も腕があがりません･･･
まぁ、こんなにも高くする必要は無かったですのが。。。
足元は、豪華！ジャッキ付き！です。
これで高さの微調整が可能となります。
自立するように、4×4の板に固定してあります。 これが、言うなら時間掛かったかな。
懸垂台が出来上がったたら、すぐにでもやってみたいというのが心情
はじめは、X1をスタンドに立て、そこからタイダウンを締め上げていきます。
スタンドを外すと、ほら、立ったぁー (*^。^*)
けど、懸垂の高さ、高すぎっ･･ まぁ、いいかっ
リアホイールをフリーにして、
リアサスを外し、リアサスステーの交換です。
↓ 左：純正の後期型 真ん中：yangyiさん特製ステー 右：純正の前期型
いかに後期型のステーがくの字になっているか、良く分かりますね。
と、ここまでは良かったんです･･･
yanさん特製ステーを取り付け、いざサスを取り付けようと、すると、
あれ！！ 届かない！！
・・・・あと、25mmも足らないっす･･･
うーん、なんだかおかしいなぁ･･･
よく見ると、
赤い〇のところ、エンジンケース側に凸があり、ステーを邪魔しています･･･
前期型、後期型を並べて、比較して見ると、
青い〇のところに注意して見てください。
真ん中のyangyiさん特製ステーに赤い線を入れましたが、この部分は直線にカットしなければ
エンジン側の凸に引っかかってしまいます・・・
↓ マウントの取り付けボルトを通してみると、よく分かると思います。
一番手前のyanさん特製ステーですが、
意外にも、一番向こうの前期型ステーに近い位置に、サスマウント受けが来ています。
真ん中のが、後期型のステーですが、
くの字の強度不足に対応するため、赤〇部分のでっぱりを作って、強度を上げているようです。
ということで、
とても残念ですが、yangyiさん特製ステーが取り付かないため、純正後期型ステーに戻し、
リアスイングアームを完全に浮かし、最前まで出した状態で、
どれだけ、サスのステーを前に出すことが出来るのか、採寸すると、
この赤い線の差が、ちょうど１センチでした。
完全にスイングアームを浮かしたときに、どこに当たっているのか、、、
スイングアームの根元を覗いてみると、
↓赤〇の部分、これはスイングアーム取り付けマウントブロックですが、
マウントボルトの頭と、スイングアームが当たっていました･･･
( 写真は、よそから拝借しました･･･ おそらくGo-1さんの古い記事の写真かも･･･ )
だけど ぼくらは くじけない
泣くのはいやだ 笑っちゃおう(注)
進め-！！
たとえ１センチだろうが、車高、上げたいです！！
あきらめません、勝つまでは！！
yangyi様
ありがとうございました！
また、相談に乗ってください。
よろしくお願いします。
