黒森さんの効果

日曜日のこと。

車検を終えて、いつもとおりの姿になった(タイヤ&ホイルはまだ車検仕様のまま)で、ぶらりと金剛山まで走ってきました。

富士山の麓で修理していただいき、その後、走ったのは、国道1号から芦ノ湖周辺の道でしたが、

今日は、金剛山越えの道を走ってきました。

で、クロモリピボットシャフトの感想です。

良い点

・Rの大きいコーナーでは、以前よりも安定感が倍増しています。

　これは、ピボットシャフトもそうだけど、

　前後のアスクルのクロモリシャフトの効果なのか。。。

・以前はステダンで車体の安定を図っていたのを、車体自体が安定するため、

　ステダンは不要に感じました。

気になる点

・Rの小さいコーナーの連続となると、インに着けない。

　というか、切り替えしが鈍くなったように感じます。

・サスの柔らかさが目立つようになってしいました。

　以前は車体と共にサスがしなり、そのしなりを利用して切り替えししていたのを、

　車体が安定するようになったため、ダンパーを強める必要があるように

　思えました。

今までのサスセッティングを見直す必要があるようです。

なお、これらの感想は、前後ノーマルホイルとスポーツタイヤを装着し、

アイソレーターを新品に交換した後の感想です。

あくまで、ボク個人の感想ですので、あしからず。w

マグホイル&プロダクションタイヤを装着すると、また、違うのかも知れません。

早く、タイヤ交換したいなぁ～