揉んで、揉んで～ パッド交換
もう、伊豆ミーティングまで、あと１ヶ月
しなければいけないことを一つずつ、メンテをやっていかねば。。。
ということで、今日は、
ブレーキパッド交換＆キャリパー掃除を行いました。
リアキャリパーを外して、ちゃぷん！！
バケツの汚さは、ご勘弁を・・・
子供が小学校のとき、稲を育てる、という課題のため渡したバケツに土を入れていると、
こんなドロ汚れが染み付き、取れなくなったしまったもので・・・
しかし、色の明るいバケツのほうが、キャリパー掃除がしやすいですからね。
洗剤をシュシュッと吹き付けて、ハブラシでゴシゴシ～
ピストンプライヤーで、ピストンを回しながら、またゴシゴシ～
ときどき、ペダルを踏んで、ピストンを出して、またゴシゴシ～
これを何度か繰り返して、、、
いっつ、びゅーてぃふぉ～！！
パッドが当って傷ついているところは、ご容赦ください。
続いて、フロントキャリパーも
さすがに、フロントは、よく汚れています
これまたバケツにちゃぷん！！
でっかいブラシと、歯ブラシを使い分けて、ゴシゴシ～
フロントキャリパーは、ピストンが６つあるので、順にピストンプライヤーで回しながら、ゴシゴシ～
６つもピストンがあると、動きの良いビストン、動きの悪いピストンがあり、
ひとつひとつ、ブレーキレバーを握って、揉み揉みしてあげます。
まぁ、違いはよく分かりませんが、
固着してしまうと、ブレーキの効きが悪くなってしまいますからね。
フロントのブレーキパッド
うーん･･･ もうちょっとイケそうだなぁ
と、言っていると、ヤバくなるから、交換してしまおう
リアのパッドは・・・・・
危機一発！！
交換時期を過ぎていますね・・・
以前、リアパットの減りをあまり気にせず走っていると、リアからキーキー言い出し、
なんだろうと見ると、全くパットが磨り減り、ディクスをヤッてしまった経験があるので、
気をつけなければ。
今回の新しいパッド達です。
フロントはＲＫのシンタードパットです。
一応、Ｘ１用ですが、ＣＢ１３００ＳＦと同じキャリパーということで、普通に流通しており、入手しやすく
助かります。
ドカの９９９や１０９８と同じパッド
このため、こちらも普通に流通しております。
ちなみに、このゴールデンパッド、いいんです！！
ディトナとあなどってはいけません。
赤とは違いゴールデン、全く違う性能です。 フロントにも時々使用しますからね。
赤とは違うのだよ、赤とはっ！
これで、安心して、ブレーキングできるぜ！
終わりに、
ボクの技量で、Ｘ1弐号機をいろいろとイジッてきて、
何度も思う、このノーマルパーツのヤレヤレ感・・・
なんとかならないものかと思いつつ、ノーマルのエアクリで頑張っている方へ
このパッキン、どんな風にスッキリさせておられるのか、いいアイデアがあれば教えてください！
このドーナツ型のゴムパッキンです。
インジェクションの吸気口と、エアクリを連結しているものです。
エンジンが振動で揺れるため、このパッキンをゴムして、振動に対して動けるようにしていることは分かります。
がしかし！
このヘナヘナ～、、となり、しかも、１ミリ程度のパッキンの淵
あり得ませんって、これ・・・まじで。
社外品か、何か、いい対策品をご存知な方、
教えてください。
但し、ノーマルのエアクリＢＯＸを残すことが前提です。
